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    意味着一条船一年内，在寰宇联合相关航线的贸易量，可以打着滚儿往上翻！

    什么？你跟我说来回省了个回，所以贸易量翻一倍？

    小了，格局小了。

    我从寰宇联合直飞核心星区的其他星门星系，不但省了运费，我还能更快抵达交货地点！甚至包括危险但利益更高的前线！这岂止是一倍啊，只要胆子大，十倍都有的赚吔！

    于是恐怖的马太效应便发生了，即便是在霸主做生意的公司，在经过规划后，意识到将货物先在寰宇联合做一次交割，然后再从寰宇联合这个大宗工业产品输出地采购，走星门回核心星区，不但时间上比直接去最西面的封锁区、卢德教会更快，还能赚两道钱。

    加之导航站点成熟后，大有变成空间站的趋势，这里现在已经变成了繁荣的二级交易市场——有许多人在寰宇联合注册成立运输公司，将寰宇联合的货物运输到南天门星系，稍微加价卖给要走星门的商人。

    如此一来，宛如古代码头到船之间当苦力搬箱子驮包袱的二级商人挣一笔运费，走星门的商人省了大舰队先去寰宇联合的其他星系采购，再运到南天门星系折腾的时间，无形之中进一步压缩成本呢。

    更有甚者，在这套系统小范围测试成熟后，理所当然地，在英仙座联盟内部推行开来了。

    虽然凯尔捷夫技术官僚公司和布莱顿联盟因为实控的星系没有星门，无法直接享受到运力成本降低的好处，但康志仇之巢、西风星系和星际帝国是直接受益人，这份利益终究还是辐射了过去。

    不过这也证明了，布莱顿联盟和凯尔捷夫技术官僚公司占据的星系，在人之领时期，没有被划分到优先开发的规划内——尤其是布莱顿联盟，他们的星系，即便在人之领时期，也属于末流，弟中之弟。

    负责南天门星系物流管理的陈洛（第194章），站在指挥中心，作为最早一批加入寰宇联合的科学家，他不是纯粹的研究型人才，而是科学管理人才，极其擅长管理科学家。

    因此他表现出了更强的适应性——虽然星门管理业务并非他的专长，但他靠着一手科学管理，还是成功地从现在越来越激烈，充斥着人之领老登、学院老妖的研发中心杀出，左手灵活做人，右手老资历，抢下来这个未来注定留名青史的位置。

    他戴着终端眼镜，西装打带，双手拍着：“都听好了，暂停运输服务，关闭星门！”

    “让所有商人都等等！另外，把运载重型机械、动力甲、重型武器、燃料、合金订单的船名录都抽出来！以英仙座联盟的名义，进行征用！”

    “星门调整终点坐标，方向瞄准消逝的光芒星系星门。”

    他说着，一边联系阿廖沙，申请紧急物资抽调，将南天门星系里堆积的物资送给卢德联盟。
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